防護無線、受信したことはあっても発報は初めて見ましたとも。

ぬこ

寝すぎ

防護無線

朝、まぁ今日はいつもより時間に余裕があったので京浜東北線に乗っててですね
鶴見を発車した電車は、普通に加速したあと、信号75に備えての減速を終え、70km/h程度で惰行していたわけですが

…突然、運転士が何もない（初め私にはそう見えた）ところでB6くらいをかけて
何がしたいんだろうと思ってみてたら、それから1秒弱経ったくらいで、非常ブレーキ。ますます謎。そしてさらには防護無線発報（←、押すとボタンが赤く光るのね）。
…と、まぁ、彼が防護無線を発報したところまで見て、初めてわかりました。踏切に人が取り残されてた。

まぁ、鶴見〜新子安間といえば長い踏切のオンパレードなわけで
そこの踏切（鶴見側から来て、東海道線をまたぐ手前の生麦のあたりの踏切といえばわかる人にはわかるでしょう）も、複線をいくつもまたぐ長いやつで
その人も多分長い踏切を渡りきれずに閉じ込められてしまったんでしょうね

幸い、というか必然的にというか、彼は横須賀線と京浜東北線の間の島にいて
特に大事にはいたらなかったわけですが
見た感じ60代男性って感じだったけど
取り残される時は取り残される？

防護無線発報ののち、まだ停止する前に運転士は電鈴─・・─。車掌呼び出しですね。
で、取り残されてた人の確認を要請した模様。
その後、すぐに指令を呼び出して、防護無線のワケを説明と。
それやってるうちに、車掌から、外へ出てもらったと連絡が来て（2つの受話器をたくみに使い分けていたｗ）、運転再開の指示。
防護無線発報の時に押したボタンをもう1回押すと復位できたように見えました。(cf.コメント欄)

結局、止まってから2分足らずで車掌からの発車合図（電鈴─）を受け発車。
次の新子安の駅（朝だとたまに時間書いてある）は2分程度、その次東神奈川は2分弱の遅れでの発車でしたとさ。

しかし、なんであんなに動作がこなれてたんだろう…
アレ、単なる訓練の賜物とかそういう系だけじゃないですよ
きっとあの人経験者ですよｗ

ちなみに、私は乗ってる列車が防護無線受信したことはありますが、自分のが発報したのは初めて見ました。。
ちょっと貴重？

鶴見

帰り、なんとなく降りたら弁天橋行きがいたので見に行ったついでに←。
元山手車とその他の違いの参考資料。
→はまぁ、なんていうか…
つかさ降臨？
BECK'S。

きょうの京浜

乗(77/83):新着なし。残りはウラ4,15,43,47,70,81。
(途中で半分消えたけどがんばって回復運転して31.26)

※11月25日追記:
図らずも続編が出来てしまいました。

Comments

＞ぬこ
ウチのぬこは睡眠時間の新記録更新を狙ってるみたいです。

＞防護無線発報
手際の良さが簡潔な文章+当該ボタン写真からよく伝わってきました。
解りやすい…

＞きょうの京浜
複線の仕組みの先入観から、同じ形式が同じ目の色をしながら迫ってきて一瞬目眩がしました。

Posted by 湘新特快 at 2007年10月24日 22:35

＞弁天橋
この行き先が結構好きっぽいです。
浜川崎、武蔵白石、大川、海芝浦とか、これがあるから鶴見線好きになりました…

205系1100番台ですが、皆山手転属かと思っていた私は異常でしょうか…ｗ
205系1000番台みたいなのと同じだと思ってた鬱。。

sm1125625
sm1233400
相変わらずのクオリティ高杉動画ですｗｗ

Posted by 最光速特別急行 at 2007年10月24日 22:48

＞ぬこ
この時期はみんな記録更新に向けて励んでますよね。。

＞防護無線
さすがに電車でGO!のトラックが出てくるイベントほど簡単には発車できませんでしたｗ

＞きょうの京浜
実はそれが狙いだったりして
まぁ、もうお分かりかとは思いますが左のは鶴見で引き上げてる入換さんですね。

＞弁天橋
路線短い割に、行き先はめちゃくちゃ多いですよねあの路線。。
改造種車は、たしか全部の編成でクハが埼京サハから、モハクモハが山手モハからだったと思います。
普段乗る場所によって印象は違う？

＞ニコ動
I'm afraid 今時間が取れないので、そのうち見ておきます。。

Posted by やてさそ(管) at 2007年10月25日 06:57

はじめまして。
防護無線復位方ですがもう一度ボタンを押下するのではなく、
中に押し込んだボタンを引き戻す形になります。

Posted by denou at 2007年10月25日 21:10

はじめまして。
あれって引き戻すモノなんですか。知りませんでした。。
カメラに↓みたいな画像が残ってたんで、ここから考えて押してたんだろうって思ってました。
http://ytsn.up.seesaa.net/image/071023bB.jpg

なにぶん、運転士氏の手際が良すぎてよく見えなかったもんで…

Posted by やてさそ(管) at 2007年10月26日 07:23

ども。
画像拝見しましたｗｗ
この画像を見て憶測なんですけど、
まだ防護無線のクラッカープレート（透明なﾔﾂ）が押し割れていないので、この画像は防護無線を発報する瞬間を捉えたものだと思います。
違かったらすみません＿|￣|○

実際防護無線機のverが変更になって
その様な取扱いになってるのかもしれませんしｗ
まぁ変わらずなのは、もう1度押し込んだボタンを
押し戻すか、引き戻すかの違いですけどね(´∀｀)

Posted by denou at 2007年10月26日 11:25

画像は、ボタン光ってるんで、復位の時なのは間違いないと思います。（そもそも発報される前はカメラを出してすらなかったので…）

まぁ、いずれにせよ、元の場所に戻る系なんでしょうね。
というか、機会があったら自分でやってみたいですねｗ
↑縁起でもない

Posted by やてさそ(管) at 2007年10月26日 19:25

画像は復位のときでしたかｗ
申し訳なかったです＿|￣|○

まぁｗ自分も発報当該列車に乗車してみたいものです（笑

Posted by denou at 2007年10月27日 07:51